一个工程的上马和开工，有着复杂的过程，首先得论证、列入规划，进入规划后，要开展前置条件办理，如环境评价、土地征用等等，然后再进行可行性研究报告、初步设计，这些都通过相关部门和国务院审核审批后，才能到开工阶段。现在说开工为时过早，因为红旗河工程处于课题研究阶段，课题组也才研究了两年而已，加上之前课题发起人两年多的实地考察调研和探索思考,前后总工也就历时五年多时间。
红旗河工程什么时候开工？
现在说开工还为时过早，因为红旗河工程还处于课题研究阶段，课题组也才研究了两年而已，加上之前课题发起人两年多的实地考察调研和探索思考,前后总工也就历时五年多时间。所以课题组成员、中国水利水电科学研究院水资源研究所副所长赵勇也说，红旗河方案至今并没有纳入到任何一个部门的相关规划中。一个工程的上马和开工，有着复杂的过程，首先得论证、列入规划，进入规划后，要开展前置条件办理，如环境评价、土地征用等等，然后再进行可行性研究报告、初步设计，这些都通过相关部门和国务院审核审批后，才能到开工阶段。
从目前资料我们已经知道，红旗河是个宏大的工程，经初步估算，主体工程投资约为4万亿元，而总工期大约要十年。主线自西南向西北延伸长约6118公里，全程要实现自流。跨越中国地形的第一阶梯和第二阶梯（如上图），经过横断山、龙门山等多条断裂带，如何克服地质灾害风险考验很大，还有生态、生物多样性、冰期输水问题等等问题。
为什么现在很多农村的河流都干了？
水是人类赖以生存的条件，随着时代的发展，水资源变得越来越匮乏，很多人有这样的感慨：多年以前的大河现在变成了小溪，农村里的河流也都干涸了，只留下光秃秃的河床。。。那么是什么原因导致农村的河流都干了呢？一、工业发展；随着城市化的发展进程，政府会对城市周边地区重新规划和建设，这就包括了对农村河流的改建。有些地方根据发展需要会在上游修建水电站，这样一来上游大坝一筑，下游农村的河流自然就会受影响，甚至有的支流逐渐变干了。
有的农村河流是因为城市规划对主河道进行整改，而整改后有的支流、分流也会被截断从而导致部分河流变干。二、环保问题；在我国很多地方，工业成为经济发展的重要方式，而有的地方企业为了自身效益把环境问题抛到一边，肆意的采用地下水资源，导致地表水的逐渐减少，河流的慢慢干涸。三、气候变化；近年来很多地区出现了很多大旱天气，长时间的干旱一方面导致河流的蒸发量增大，水位逐渐下降，另一方面干旱气候使得农业用水量大大提高，这样就加剧了水位的降低，长期以往，农村的河流也就变干了。
武常铁路仙桃到洪湖监利常德什么时候开工？
我知道洪湖、监利的老乡对这条铁路抱着很大的期望，毕竟两地都还没有通铁路，心情可以理解！但同时，我希望两地老乡对此不要抱着太大的期望，否则有可能会失望！为什么这样说呢？我可以明确的告诉大家，武汉至荆州这一段未来的高铁规划，还没有确定，目前很乱，一锅粥，根本没有头绪，现在说的这些东西都存在变数。比如说，湖北规划了武贵高铁，并且明确武仙城际铁路将会作为武贵高铁的一部分，由此可以预测武仙城际铁路应该是时速350公里每小时。
而且目前沪汉蓉快速铁路武汉至仙桃是时速200公里的，未来还会再修一条时速200公里每小时的城际铁路吗？因此，可以确定，武仙城际肯定是时速350公里每小时。你们认为时速350公里每小时的高铁会接时速200公里每小时的洪湖、仙桃支线铁路。再说了，目前已经规划江汉平原货运铁路延伸至洪湖、监利，难道同一方向要修建两条铁路？至少现在是不可能的。
所以说，武汉至仙桃、洪湖、监利这一段目前很乱，武常铁路这个规划目前还存在着诸多的疑问和变数，不可全信。那未来到底会怎样？目前不能确定，只有等武贵高铁武汉至荆州段这个主线完全确定了，其他的支线铁路才能正式确定下来。现在先不要急，先把主线理清楚了才能得出正确的结果！想了解更多关于湖北铁路方面的信息吗？请关注头条号：麻城漫谈，爱家乡、知湖北，尽在麻城漫谈！。
