蝴蝶桩技巧，如何快速掌握c1移库蝴蝶桩的技巧

1，如何快速掌握c1移库蝴蝶桩的技巧

过考试的最好方法，按照教练教的点位、方法，死掐，，先把他讲的要点在心里回顾、熟记，然后按照此上车练习，考试过关肯定没问题，至于开车的技术是学不来的，要几年的经验积累。。。。

如何快速掌握c1移库蝴蝶桩的技巧

2，请问我学车的时候老是倒蝴蝶桩考试技巧出线有小技巧可以避免呢

车尾进桩后，不要仅仅通过后挡风玻璃来确定车的位置，还要通过左右两侧的后视镜来看一下，如果镜子里车身与桩成平行线且车位合适，那么就不需要调整方向直倒就可以了，反之，则要调整方向后再倒。这样就不会出现出线了。

记住要点，到点就打方向

请问我学车的时候老是倒蝴蝶桩考试技巧出线有小技巧可以避免呢

3，蝴蝶桩过桩移库详解

移库：移库很简单，是方向的具体应用。实际上是通过改变行驶方向，把车平行的从乙库移到甲库。一进：车一动，立即向右打死（2把）（也可原地打轮）。第一进一定倒位，看前档风玻璃左下角与2号杆接近重合时向左打死（4把）。到车身回正时向右回正方向（2把）。如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际应用上最好养成这个习惯。养成停车车正轮正的习惯。一退：向右打死方向（2把），看左后视镜左轮距离中线20cm，向左打死（4把）至车身正，回正方向（2把）。二进：前面到位的话，这只起个微调的作用。向右打一把方向，（视情况，如果不到位，还要打死）车左前角和中杆重合后立即向左打方向，并保持车左前角和中杆始终重合，前进不碰杆。二退：这也是一个微调的作用。修整方向，根据后视镜上显示车身离线20cm车身与线平行时回正方向。

蝴蝶桩过桩移库详解

4，考驾驶证的蝴蝶桩详细步骤

我是现学现卖 C1啊看见一号庄和六号庄在一条直线，打尽右方向。看右方后挡风玻璃右下角，出现2号桩后方向回半圈，看不见2号桩再打死右方向，之后看左后视镜出现6号桩回正方向（左边一圈半）这样你就进到车库了这个过程中你的车子保持匀速后退速度一定要慢这是教练告诉我的我就是速度慢不下来呵呵就学这么多了要是还有什么我就在告诉你

你好！好好问问你教练，你那里考试的程序吧。我这里考这个的时候是考场的技师（不是驾校教练）用步话机喊，让你干啥你干啥就成了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

不同的车,不同的教练,贴不同的标志点有不同的入库方法,不能一概面论,按说这种手续不应该作为学习驾驶的方法可是为了应付考试,驾校也不得不如此,真是中国学习驾驶的悲哀. 还是回去和教练好好沟通一下,让他告诉你如何看点,如何打方向

5，哪位大侠知道蝴蝶桩怎么开法的

http://hi.baidu.com/%BF%AA%D0%C4%D1%A7%B3%B5/blog/item/e7bf412a4dc09598023bf6ef.html 皮卡玩转蝴蝶桩必杀技巧（不看倒车镜、室内镜绝招训练篇）（开心学车经验之谈）有图有文第一步：贴库（倒甲库）：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车从起点开始缓慢直线后倒。头右转后视后档风玻璃右角，当后档风玻璃右角中的2号杆消失时，开始向右缓慢打方向一手，后车厢右尾端与2号杆相距25－30厘米目测）时向右打死方向盘车进库，当眼与后视窗中柱－后箱中柱（车厢中心点）－6号杆成一直线时，回两手（迅速将方向回正），微调方向使（眼－后视窗中柱－后箱中柱（车厢中心点）－5号与6号杆中间成一直线后倒，当右车厢角与库底5号杆重合时停车。第二步：移库：一上（右死左死右2手）：先向右打死，左前角对中杆，向左回死，车正（右筋对中杆），向右打两把轮；一下（右死左死右2手）：先向右打死轮，左筋对外杆，向左回死，车正向右打两把轮；二上（右死左死右2手）：车动向右打轮1~2把，左前角进中杆1尺，连续向左回轮，左筋对中杆向右打两把轮；二下（右死左死右2手）：向后看，车动向右少打轮，右镜不见后边杆，连续向左回轮，车正（车左前角对中杆）停车。第三步：出库：出库时，向左打一把方向，至车身对准乙库门时右一把回正，待三号杆过驾驶室时向右打一把方向，回头看车尾出库时迅速向左打死，车身正时回正方向。（又：不回头看之绝技：车从3、2号杆之间穿行，车头左端与7米线重合时，方向向左打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车。）第四步：倒乙库：缓缓起步倒车时修正方向，头右转后视后档风玻璃右角，当后档风玻璃左角中的2号杆消失时，开始向左缓慢打方向一手，后车厢左尾端与2号杆相距25－30厘米目测）时向左打死方向盘车进库，当眼与后视窗中柱－后箱中柱（车厢中心点）－4号杆成一直线时，回两手（迅速将方向回正），微调方向使（眼－后视窗中柱－后箱中柱（车厢中心点）－4号与5号杆中间成一直线后倒，车身进库，没有必要进入库底，车头进库30CM停车。第五步：出库：出库时待一号杆过驾驶室时，回头看车尾出库时迅速向右打死，车身正时回正方向（又：不回头看之绝技：车从1、2号杆之间穿行，车头与7米线重合时，方向向右打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车（当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。） (注意：贴库和倒库前车离7米线距离最好在60CM左右，不超过80CM,以保证倒车入库有足够弧度)

6，请问有没有吉普车练倒库的技巧能顺利的通过是蝴蝶桩

1、倒乙库停车位置应离边线距1.5米左右最佳，车从起点开始缓慢直线后倒，头向右后转看后当风玻璃右下角，当2号杆出现在后当风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并让2号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变（这时车身是围着2号杆走）。眼睛始终盯住2号杆，当2号杆和6号杆接近重合时，方向迅速向右打死，同时使后车厢右角与2号杆保持30CM（目测）距离，向后看进库时做微调，一定看右后视镜到车身与右库线平行时，抓紧回正，这时根据情况微调，看左后视镜如果后面离左库线远向左打方向，平行时回正，反之亦然。平行后稳稳进入乙库中，近量倒入库底。 2、移库移库很简单，是方向的具体应用。实际上是通过改变行驶方向，把车平行的从乙库移到甲库。一进：车一动，立即向右打死，（也可原地打轮）。第一进一定倒位，看左前小后视镜过中杆20CM向左打四把打死。到车身回向右两把回方向。如果没时间没把握的话，就不要回方向了，但实际上应用最好养成这个习惯。养成停车车正轮正的习惯。（2把—4把—2把）一退：向右打死方向，看左后视镜中杆出现 CM，向左打四把打死至车身正，回正方向。（2把—4把—2把）二进：前面到位的话，这只起个微调的作用。向右打一把方向，（视情况，如果不到位，还要打死）左前小镜子，过中杆后立即向左两把方向，车身回正不要碰前杆，回正。（1把—2把—1把）二退：这也是一个微调的作用。修整方向，根据后视镜上显示车身离线20CM车身与线平行时回正方向。 3、出库：出库时，向左打一把方向，至车身对准乙库门时右一把回正，待三号杆过驾驶室时向右打一把方向，回头看车尾出库时迅速向左打死，车身正时回正方向。 4、倒甲库：缓缓起步倒车时修正方向，看两个对角杆差20CM没重合时向左打死方向，车身进库，没有必要进入库底，车头进库30CM停车。 5、出库：出库时待一号杆过驾驶室时，回头看车尾出库时迅速向右打死，车身正时回正方向。

只有勤加练习没有什么好办法了

看好倒车镜子，你向那边打轮，打几圈你就回几圈！

你说的是不是"倒车移位",你试着看着倒车镜练! 我在部队上是驾驶员,开大车练的"倒车移位"很难!老撞杆!大家都看不起我!我很恨他们! 后来轮到我开的时候我都不愿意去开了!但是有一天我实在不想再看到他们那双鄙视的眼神了,我又从新坐到了那该死的汽车上!我决心要练得比他们谁都要牛! 车很大!我又是近视眼!后视窗也脏的什么都看不见!于是我做了一个让他们很吃惊的决定!我开始看着倒车镜倒车了! 我不再像以前那样倒车时都不知道车身是不是斜了或是不是快压线了.但我看后视镜却很有感觉!而且非常的清楚!当然刚开始是会撞几次杆!不过后来,我比他们任何一个人都牛了,那么大一个车!我愣练成了能把油门踩到底一口气把车倒进库里的技术!而且车正轮正,不会碰到任何一根杆,车两边到库两恻的距离都是一样的! 后来我再没从他们眼里看到鄙视的眼神,而是有更多的菜鸟问我是怎么做到的了!我很高兴的说我只是好好练习的结果,还有看倒车镜的经验!

好好练习飘逸就行了啊

熟能生巧