看二手车技巧，5个窍门教你鉴别二手车是否出过事

1，5个窍门教你鉴别二手车是否出过事

很多买二手车的人都有这样的担忧，自己买到的二手车是否曾经出过事故。那今天我们就来介绍几个小窍门教你鉴定一辆车子是否有过严重的内外伤? 1.检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。 3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。 4.观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。 5.打开行李箱，检查汽车备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。目前，虽国内的二手车行业仍存在坑蒙拐骗的现象，但较前几年已逐步向正规化靠拢。尤其是很多上规模的大公司也参与到二手车买卖的经营中来。其在售二手车，均由专业评估师鉴定过，每辆在售二手车都用详细车体图标明使用状况，即使一点都不懂车的朋友也可以放心购买。其实车身和人的身体是一样的，只要是受过“外伤”，无论修复得多完美，还是会留疤。只要我们从细节入手，哪怕是新手入门，都能发现一些端倪。当然也有必要提醒大家的是，二手车毕竟是用过的车，我们不能用衡量新车的标准，吹毛求疵地看待它。

5个窍门教你鉴别二手车是否出过事

2，看车技巧如何判断二手车的好坏

您好，事故车：第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁前面这两个都是大问题，3.更换基座，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一，具体判断方法我也会在以后的直播中告诉大家；泡水车：很多朋友都懂得看泡水车的第一步就是看金属件的锈蚀，但是该怎么区分哪些是正常锈蚀，哪些又是泡水锈蚀呢？我来讲讲他们的特点，如果是自然锈蚀；有三个特点，1.锈斑呈点状，自然锈蚀并不会成片出现 2.自然锈蚀的颜色会偏淡，多数为橘黄色 3.用手去摸的话，一擦就掉，这是自然锈蚀，那泡水锈有哪几个特点呢，1.锈斑呈片状，水泡锈总是大片大片的出现 2.锈斑颜色很亮，颜色会比较深 3.用手摸锈斑会比较粗糙挂手，不易擦落，了解完这些特点之后，咱们首先看踏板舱的金属件，确认有没有水泡锈蚀；有些小伙伴可能会问了，有些水泡车不是会做修复处理吗，如果他把锈蚀处理了怎么看？两点，1是结合车辆本身的年份去判断金属件的新旧程度，2.仔细观测金属件有没有打磨痕迹，看完踏板仓接着看手套箱内侧，逐一判断金属件是否为水泡锈蚀。了解更多可以私信我。

买二手车要经过专业的评估检测的，如果自己不是很懂车话建议找个有保障的平台买车，比如好车无忧救你不错，个人二手车平台，买卖二手车都是可以的，至于说买二手车的标准，你可以根据下面的标准去选择。硬指标：包括车辆的原价值、折旧率、品牌溢价能力、发动机有无维修记录、行驶里程、车辆外观检测等。软指标：包括车辆手续、违章事故处理记录、车辆保险续期日、车辆使用权有无第三方纠纷等等。可以说，评估和查验二手车是一项需要一整套完善的车辆生产使用销售的综合评价体系。

看车技巧如何判断二手车的好坏

3，二手车怎么挑有技巧吗

挑市场比挑车更重要 1.交易合法：要到正规的旧车交易市场，与合法的二手车经营公司交易，买车过户要签订合同。 2. 注意车况：如果自己不懂车况，可以找个懂行人随行指点。 3. 熟悉行情：买车前多到旧车市场逛逛，准备纸和笔，把相中的车型记录下来，多比较。 4. 谈妥价格：买车价格应尽量贴近自己的期望值，适当做些让步也未尝不可。 5.手续正规：为避免出现假手续的情况，请您与合法的二手车经营公司交易或选择有大厂保障的二手车品牌经销商。6. 及时过户：与二手车商家成交后，要及时过户，这样您才能真正成为车辆所有人。 7.手续变更：有了过户票，请在一个月内及时办理行驶证、登记证、购置税的变更。 8.注意事项购买二手车，关键在于其品质与售后服务，到正规的二手车经营单位，通过正确的渠道进行选购，这样才能购得放心的二手车。

新　车　贬　值　太　快　。　买　新　车　时　需　要　缴　纳　车　价　的　1　0　％　的　购　置　税　，　刚　从　4　s　店　开　出　去　就　又　八　折　了　，　非　常　不　划　算　。　之　前　人　们　排　斥　二　手　车　一　是　因　为　用　二　手　的　很　没　面　子　，　二　是　车　况　复　杂　，　容　易　被　骗　。　但　这　两　年　很　多　二　手　车　的　广　告　出　现　，　消　费　者　在　有　购　车　打　算　的　时　候　，　也　会　考　虑　下　二　手　车　，　各　种　对　比　后　选　择　一　辆　最　符　合　自　己　需　求　的　车　。

关于如何挑选二手车有一下几个技巧： 1. 外观仔细检查首先是车的前脸，包括大灯、前保杠、进去格珊、前机盖、车身结合处缝隙前机盖主要看是否平整、左右缝隙差距是否较大。（这个要按照原车型来比较，因为车型不一样可能设计的也不一样）大灯要看车灯内部是否有淤泥、赃物、水汽等，左右两侧头灯新旧程度是否一致，如果不一样的话说明肯定是换过的，这一点一定要注意。格栅与保险杠往往是塑料件，出现损坏一般都会直接更换。所以检查保险杠和格栅的接合位置是否异常即可。包括保险杠与翼子板之间的间隙也可以快速进行查看。说完车头咱们接下来说一下车身侧面的检查（前/后翼子板、前/后轮、ABC柱、车门、车身底大边、车顶侧面如果出现过问题比如刮蹭后重新喷漆是能看出来色差的，尤其是新车的话更加明显前后翼子板的话如果需要更换的话前翼子板要相对轻松一些，但是后翼子板是和车体连载一起的，所以需要切割或者钣金来完成修复前后轮要注意的就是轮胎磨损和损坏情况，还有就要看一下车胎是否是同一批次 ABC柱和底大边都要注意看一下与车身结合处的缝隙，还有就是看一下漆面颜色是否一样。车门、车身底大边车顶这一块如果有喷漆现象也可以从漆面的颜色来判断。最后是车的尾部（要看的也是车身的缝隙、车灯、车漆颜色均匀度） 2.内饰内饰需要检查的地方太多了，不过我们只挑选几个位置来抽查一下就能找出他的问题：车门连接处，可以看一下螺丝固定的位置有没有拆卸的痕迹；车门的密封条也要扒开检查一下，看看有没有锈蚀、凹陷等问题；安全带要抽到最末端检查是否有霉斑（泡水车的）；车内座椅下方滑道新旧程度； 3.发动机舱其实正常来讲对于一个不是专业的人是看不出来什么的，但是这里要提到两点：第一你可以看一下发动机舱固定螺丝，如果之前拆卸过痕迹很明显就能看出来；第二发动机盖内侧的防火棉、隔音棉是否完好无损。正常的防火棉与隔音棉应有弹性，被高温烧过后会有残渣出现、无弹性。若被水泡过后，易出现潮味。关于如何鉴别二手车我们在检查的时候要注意的事项已经说完了，这些小技巧足以帮助你去初步鉴定一辆二手车是否会存在商家欺骗的行为这个时候你是不是有个疑问，好像漏掉点什么？那是哪里漏掉了呢？对，是玻璃，玻璃还没告诉我怎么看呢！接下来咱们说一下关于玻璃如何看：

二手车怎么挑有技巧吗

4，买二手车时如何看车啊

检查发动机需要专业技术，一般人无从下手，下面告诉你几个从修车师傅那里得来的快速判断发动机真实状况的办法，帮助有意买二手车者选车和杀价。　　1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。　　2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。　　3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。　　4、感觉发动机的性能。发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的旧车决不能买。挑选二手车轮胎有“秘密” 　　大多数消费者在挑选二手车的时候，都会看发动机、外观、内饰等。实际上，从二手车的轮胎上，也可看出一辆车的优劣。　　第一，购买二手车时，先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否“亏气”。如果有“亏气”的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。　　第二，观察轮胎品牌是否一致。一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的。如果，您想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么，可能其公里数的真实性就要大打折扣了。　　第三，检查前轮。如果左右轮的花纹磨损不均匀，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的，这样的车辆要仔细维修。　　第四，检查二手车轮毂轴承。如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。之后，用手转动车轮，转动时如果平稳无噪音，则其质量较好，反之则存在安全隐患。

一、二手车的“软件”检查（一）最好是4年车龄目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。 2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。 4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。 8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。（二）二手车的行驶里程很重要汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。（三）实践是检验真理的唯一标准检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目： 1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。 2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。 3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。 4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。二、二手车“硬件”检查选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目： 1 车漆观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。 2 车身损坏程度观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。 3 车身锈蚀程度主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。 4 减震器和悬挂系统的情况用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。 5 前轮定位情况用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。 6 转向情况把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

1.检查底盘有无托底 2查看仪表灯是否都显示正常 3查看车漆车架连接处(机舱内后备箱内) 4看所有玻璃

如果你不是专业人士我劝你还是找个懂车的朋友一起去吧，不懂车的买二手容易被骗。。。

如果楼主不是专业的话回答再详细也没用。说看哪楼主也看不懂，找两个个懂车的最好是修理厂的师傅和老司机去帮你看车最稳当，外行人看2手车是看不出来任何问题的

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5，二手车鉴别的几种小方法

鉴别二手车车况的方法主要就是发动机是否好用，具体如下： 1、外观通过车身漆面的反光效果来观察漆面，整片完好的原车漆其反射光和倒影是清晰明亮的，修补过后，修补的地方反光会是模糊的，而且与周围会有很大的反差，一眼就可以看出来，小面积的修补是可以接受的，如果车门处与前后车灯附近周围出现大面积的修补则需要注意了，需要考虑是否出过事故更换过灯与门了。 2、发动机启动发动机，在怠速时用手触摸发动机缸体（ps：确保发动机冷车后再启动），当然了，不可以如此单一根据怠速去判断，我们还得看看给油时的表现，空挡，给油稳住，再次感受震动。给油，把发动机的转速维持在一个较大范围内，测试发动机的稳定性。 3、底盘看前后桥的减震系统，微小的差别会反映在轮胎上，较大的差别则可以用肉眼看出来如果两侧偏移量接近，可以看看轮胎表现，如果有一侧的偏移量较大，则需要提高警惕，有可能车辆在经过多次维修后依然有某些遗留问题难以解决，到手之后的车可能还面临相似的问题。 4、轮胎车只要行驶，轮胎就会出现磨损，正常行驶的车辆，轮胎的表面磨损程度是不会有太大差别，如果属于换过新轮胎的则需要问清楚情况，如果是长期没有更换过的轮胎则要考虑是否更换。轮胎的磨损不单单反应了轮胎自身的磨损状况，同时也从侧面反应出车辆很多长期的问题。有的时候一个轮胎上的信息足以让我们怀疑这辆车是否值得购买。特别是二手车尤其如此。看轮胎的内外侧磨损程度，这个做不了假，同一侧的轮胎做个比较，前后的轮胎做个对比。 5、变速箱车熄火的时候先每个档位挂一下，看在档位切换过程是否顺畅，然后在车辆行驶过程中，再将档位挂一遍。同时在高速和低速运转的情况下测试车辆的变速箱稳定性，别忘了倒车也是一个很重要的步骤。

在网上看过一篇相关的文章，挺有帮助的：一、检查外观 1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。 2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。 3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。 4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。 5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。 6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。二、检查内室 1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。 2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。三、试驾 1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。 2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。 3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。 4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。 5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。 6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是abs防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。 7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。

首先，一辆二手车摆在你面前，来先绕车一周，看下前后的挡风玻璃和四个门窗玻璃。一般这几块玻璃都是同一年份的，那车子基本没有过大的事故。打开发动机盖子，静态的观自察一下机舱的状态，一般状态好的车子，是会有一层淡淡的灰尘。相反，车子状态不好的话，看上去会很油腻，有的甚至能看到机油。在这里就不上图了，大家可以自行百度一下。然后百，再看一下两侧的翼子板，看一下螺丝有没有拧动的痕迹。这个稍微仔细看的话很容易看出来。如果两侧的翼子板有动度过的话，一般是事故导致的。车门打开然后关上，听听声音，一般门子换过，声音是会知不一样的，这个要仔细甄别一下。除了听声音之外，还可以扒掉胶条，看下车焊点，如果车有过侧面撞击，肯定能看到钣金的痕迹。后备箱掀开，翻到备胎那里道，如果有比较严重的追尾，尾部钣金会比较明显，甚至能看到生锈。当然，这里也需要将胶条扒开，便于观察。

您好，简单分享一下小方法。事故车：第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁前面这两个都是大问题，3.更换基座，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一。泡水车：很多朋友都懂得看泡水车的第一步就是看金属件的锈蚀，但是该怎么区分哪些是正常锈蚀，哪些又是泡水锈蚀呢？我来讲讲他们的特点，如果是自然锈蚀；有三个特点，1.锈斑呈点状，自然锈蚀并不会成片出现 2.自然锈蚀的颜色会偏淡，多数为橘黄色 3.用手去摸的话，一擦就掉，这是自然锈蚀，那泡水锈有哪几个特点呢，1.锈斑呈片状，水泡锈总是大片大片的出现 2.锈斑颜色很亮，颜色会比较深 3.用手摸锈斑会比较粗糙挂手，不易擦落，了解完这些特点之后，咱们首先看踏板舱的金属件，确认有没有水泡锈蚀；有些小伙伴可能会问了，有些水泡车不是会做修复处理吗，如果他把锈蚀处理了怎么看？两点，1是结合车辆本身的年份去判断金属件的新旧程度，2.仔细观测金属件有没有打磨痕迹，看完踏板仓接着看手套箱内侧，逐一判断金属件是否为水泡锈蚀。