高铁上可以连WiFi吗，如何在高铁上连免费WiFi呢

1，如何在高铁上连免费WiFi呢

可以下载安装掌上高铁app,就可以连接了（部分高铁已开通WIFI）

你可以试试腾讯手机管家，它可以迅速发现并不用输入密码连接附近的开放网络，手机管家免费wifi功能还能检验公共wifi的安全性，显示wifi的详细信息和检测上网速度。一键连接，安全上网。

上线掌上高铁APP，满足用户出行过程中的连网需求，让用户得以摆脱高铁信息孤岛及出行失联的窘境。高铁WiFi已覆盖复兴号列车，今后将在更多列车上实现WiFi连接。用户在乘坐高铁出行时，打开掌上高铁APP，可自动扫描连接高铁WiFi，在高铁场景下畅享娱乐、休闲生活。腾讯WiFi管家与掌上高铁APP一起为旅客提供春运出行全场景的WiFi服务。

如何在高铁上连免费WiFi呢

2，高铁上有无线网络吗

1、高铁上有无线宽带网。 2、每列高铁上都安装了信号接收器和放大器，首节车厢还有900～1800MHz的中继器，确保信号的接收。 3、高铁上的WIFI通过车一般通过车载基站或卫星技术将3G信号转成WIF为车内乘客提供互联网接入。 4、因为高铁列车运行速度在250--300km/h，速度对信号接入的稳定性影响很大。

你好，高铁上有无线网的。 1、高铁上有无线宽带网。 2、每列高铁上都安装了信号接收器和放大器，首节车厢还有900～1800MHz的中继器，确保信号的接收。 3、高铁上的WIFI通过车一般通过车载基站或卫星技术将3G信号转成WIF为车内乘客提供互联网接入。 4、因为高铁列车运行速度在250--300km/h，速度对信号接入的稳定性影响很大。高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

高铁上可以用WiFi，但是速度快的时候，大部分手机没法用，因为基站转换太快，手机反应不过来，将来可能会改善。

铁路站点常规有信号、通讯等机构，因此有线网、无线网均有，但这是专网，不对外开展业务。你说的无线网络应该是无线互联网，铁路客运业务开通后，电信运营商会根据用户的需要去建设，沿铁路线布直放站多一些，我到过有些铁路站点，连手机信号都没有。高铁线才建设起来，完善需要几年时间。

高铁上有无线网络吗

3，动车高铁有无线吗可以上网吗

只有部分高铁上有WIFI网络　　火车WiFi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。乘客可以通过其提供的WiFi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的Wi-Fi服务还局限在局域网内。　　直到去年11月，从广州东开往香港九龙的T809" target="_blank">T809次列车，可以算是正式开通免费WiFi服务的客运列车。　　跟之前试点的无线WiFi不同，T809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内WiFi，即可接入互联网，享受浏览网页、IM聊天、看视频等服务。　　目前火车上WiFi一般是通过车载Wi-Fi设备，把沿线的3G或4G信号转换为Wi-Fi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。　　不过，在飞驰的列车上，如何保证WiFi的良好体验可能面临考验。当火车时速达到每小时200到300公里后，信号衰减程度很大。且在三大运营商的网络之间频繁切换，信号就会不稳定。　　另外，在人烟稀少的地区，如果运营商基站的覆盖密度不大，信号则会受影响。如果用卫星发射信号的话，成本太高，技术也不成熟。

部分高铁是有的，但是是很少一部分了，我记得当年我坐南京到上海的高铁就有但回来就没了

应当有吧

您好，目前全国所有复兴号列车??是可以免费连接WiFi的，操作步骤很简单： 1、您可以先下载掌上高铁APP， 2、手机打开WiFi选择“高铁WiFi一键链接”， 3、然后返回APP即可免费上网。

动车高铁有无线吗可以上网吗

4，高铁和动车上面有wifi吗

目前少数高铁上是有wifi的，动车暂时还没有。高铁wifi技术目前还存在三个方面的难点： 1. 要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行； 2. 满足信号要求 3. 满足网速需要，通过在服务器端对常用信息的实时数据存储，使用户有较好的上网体验；所以目前即便有wifi，速度也十分得慢。但是随着技术的发展和进步，这个问题应该很快就能够解决。拓展资料：高铁上没有WIFI的原因：wifi技术，它的频率是2.4GUHF或5GSHFISM射频频段，之前覆盖wifi的汽车，火车，多数都是利用途中沿线的基站信号，接收再转发，从而实现给旅客提供wifi网络，这样的技术有着非常大的缺点，那就是网速非常慢，不过虽然慢一点，但是起码有信号可以用，对吧，而高铁为什么就没有呢？其实这个疑问真是冤枉了高铁，目前我国高铁时速非常快，普遍300KM左右的时速，如果高铁运行时接入外网，高铁高速运行时和地面固定基站的相对速度非常大，这时就会产生严重的多普勒效应，而且频繁的越区切换基站等问题，也会严重制约通信质量。归根结底，那就是高铁速度实在太快了！要想解决，只有在沿途多建基站，扩大覆盖范围。

有的，高速动车上面有的，但是只是个摆设，没有信号的，用不了。

目前少数高铁上是有wifi的，动车暂时还没有。高铁wifi技术目前还存在三个方面的难点： 1. 要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行； 2. 满足信号要求； 3. 满足网速需要，通过在服务器端对常用信息的实时数据存储，使用户有较好的上网体验；所以目前即便有wifi，速度也十分得慢。但是随着技术的发展和进步，这个问题应该很快就能够解决。

没有，目前在动车和高铁这个速度上，能够保持网络畅通还是网络运营上解决的一技术难点。就算有也不稳定会很容易掉线的。包括移动电话也是不能够保持正常通话。

没有。

5，高铁车上的WiFi怎么连接

1、首先点击打开手机上的万能钥匙。 2、可以点击wifi 万能钥匙，打开，此时页面会显示，打开wifi，查询热点。根据提示将wifi开启。 3、开启wifi之后，wifi万能钥匙将会自动查询附所有近可用wifi，当右边有显示钥匙模样的图标，就是可以wifi解锁的网络。 4、接着选中其中一个信号最强的高铁wifi。点击钥匙连接，确认，如下图所示。 5、此时页面会显示正在连接xxx网络当中。请稍候。安全检测-核实成功-正在尝试第一次连接。 6、之后会显示成功连接XXX网络。并在此wifi的右边打勾。此时就能够关闭数据流量，使用wifi来上网了。

旅客在火车上可通过手机、PAD、笔记本电脑链接列车车厢“Rail-WiFi”，下载箩筐APP即可免费获得各项内容服务。箩筐App是国内唯一一家火车车厢内搭建局域网运营的客户端，已签署近1000余列列车独家WIFI运营权，车上使用wifi必须使用箩筐App。其实这个问题在网络上也有相应的解答，也是大家很关注的一个问题。 1、高铁上自行拥有的是GSM-R通信系统，是外界不能使用和进入的，也是高铁上各类工作人员相互间专用的通讯系统。 2、WIFI是为了保证广大旅客在乘坐高铁时能正常使用无线宽带网络的方式，主要通过把3G网络转成WiFi信号，或者是通过卫星宽带为高速列车提供互联网服务，主要通过车载基站或卫星技术将3G信号转成WIF为车内乘客提供互联网接入。但因为高铁列车运行速度在250--300km/h，速度对信号接入的稳定性影响很大，相对来说设备投入及费用收取较高，因此暂未正式实施。 3、还有一点就是大家要了解的，高铁的 WIFI 信号与地铁上的WIFI是不一样的，地铁上的WIFI是用于地铁通讯的，高铁上通讯是专用的GSM-R通信系统（铁路数字移动通信系统的简称）。

没有全部推广，个别火车有。其实，火车wifi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。乘客可以通过其提供的wifi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的wi-fi服务还局限在局域网内。直到去年11月，从广州东开往香港九龙的t809次列车，可以算是正式开通免费wifi服务的客运列车。跟之前试点的无线wifi不同，t809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内wifi，即可接入互联网，享受浏览网页、im聊天、看视频等服务。

您好，您可以先下载掌上高铁APP，手机打开WiFi选择“高铁WiFi一键链接”，然后返回APP即可免费上网。

很简单，操作步骤 1.打开wifi万能钥匙，扫描wifi热点 2.点击你需要链接的WIFI热点 3.再点击钥匙链接自动破解，几秒钟就OK了，没有软件就下载一个就OK了使用起来是非常简单的。大部分wifi都可以破解，信号越好，网络越稳定希望能帮助到你，谢谢！

基本新信号都不稳定哈，所以建议不要尝试了

6，高铁动车上有没有Wifi

一、回答：一般高铁上都有WIFI。二、高铁的WIFI分两种：一种是纯局域网，现在有些高铁已经配备了，用于列车内部人员通信使用，地铁上用于车厢播放视频之类的。还有一种，就是服务器上存储大量视频，游戏等内容，用于局域网娱乐，这种很少，而且乘客不买账。一般我们把这种叫做车载WIFI。另一种就是要连接互联网了，就是大家真正需要的，也是我要详细介绍的，我们一般叫做车地通信。说一下几种主流方案，为了易懂，去掉了大多的专业词汇： 1． 4G统一连接模式下图来自普天车地通信方案，请将2/3G基站替换为4G。基本原理：每个车厢安装一个无线热点，无线热点通过网线集中连接至某点的工业交换机，并由工业交换机连接至车载无线路由网关设备。车载统一的无线路由网关设备，通过铁路沿途的4G网络连接至运营商基站，做到车地通信连接至互联网。技术问题： a）效率极低，单一4G入口，给整个列车几百人用，完全不可行，所以目前主要使用方式是和车内局域网资源服务整合，由该网关入口从互联网更新内容至服务器，车内用户连接局域网，看看推送过来的内容，比如实时新闻，球赛的文字转播之类。 b）媒体服务器和工业交换机成本较高，易损，即使平稳如高铁，其颠簸程度，非常不适合媒体服务器的在线运行，寿命较短。 c）干扰关键业务。（不包括最关键的列车调度控制的信号系统）这种对地接入，真正设计是用来发布信息，车上售票，甚至是视频监控，这时候，反而应该尽量避免旅客使用。 2. 4G多接方案基本原理：每个车厢部署4G车载路由器，各自连接4G网络，同时提供wifi信号给车厢内用户。技术问题： a）效率较低。绝大多数情况，铁路所在位置离城市较远，运营商在这种位置的覆盖密度和信号强度一般都很差，无法保证上网效果。 b）覆盖不足。手机4G信号没有的地方，车内wifi照样上不了互联网。过山洞隧道一样用不了。 c）运营成本。这个4G流量也是铁总要跟运营商买的。当然，像日本那样，乘客用一次几十块钱，也是划算的，但是乘客肯定更不买账了。 d）建设成本。不是随便什么路由器都能用的，国内能提供300km/h下的频偏补偿，解决多普勒频移带来的wifi信号恶化问题的厂商，真没几家。 3. 室外wifi接入基本原理：铁路沿线自建光纤网络和电网，使用室外wifi热点取代运营商基站。车厢内的热点和室外的热点连通，保证信号强度和沿途覆盖率。优点：解决了4G基站的信号强度和覆盖率问题。缺点： a）巨贵无比。铁路沿线部署光纤，部署电线，还要每200-500m就要布室外的AP（几千一个，比起光纤和电网可以无视）。就为了给乘客们刷刷微信？每条铁路线的通信信号系统都是巨额投资，但那个系统至今也只能传些非常少量的控制调度信息，我都不敢想把传简单字符的系统升级成传视频的网络，到底要多高成本。 b）技术难度极高。这种模式要求车厢AP能够无缝的在所有室外AP上切换，按照300m切换计算，300公里的时速，4秒钟即切换一次AP连接。可以想一下自己连家里的wifi每次认证需要多长时间，想想4秒切一次重连是什么概念。所以需要特殊技术解决这种问题，比如所有室外ap上的连接同步之类的，反正据我所知，没有真正有效的解决方案。 c）实施维护难度大。这个就不细说了，室外AP的维护还是需要专业技术人员的。结论就是，从技术选型的角度，高铁建wifi是非常不科学的做法，4G技术要靠谱的多得多，接入效率高，单基站覆盖距离大，只不过是收流量费而已。

高铁网络渣得一批，一般连接不上

您好，高铁??是可以免费连接WiFi的，操作步骤很简单： 1、您可以先下载掌上高铁APP， 2、手机打开WiFi选择“高铁WiFi一键链接”， 3、然后返回APP即可免费上网。